Uno de los problemas más habituales en muchos coches diésel modernos es que aparezca un aviso relacionado con el AdBlue incluso cuando el depósito está lleno. Para muchos conductores resulta confuso, porque normalmente se piensa que este aviso solo aparece cuando falta líquido, pero no siempre es así.
El sistema AdBlue/SCR puede mostrar errores por varias causas: cristalización, suciedad en el inyector, problemas en los sensores, AdBlue degradado o fallos en el propio sistema anticontaminación.
En este artículo te explicamos por qué puede aparecer el aviso de AdBlue aunque el depósito esté lleno y qué soluciones existen para evitar una avería más cara.
¿Qué es el sistema AdBlue y para qué sirve?
El AdBlue se utiliza en muchos vehículos diésel modernos equipados con sistema SCR. Su función es ayudar a reducir las emisiones contaminantes del vehículo mediante una reacción química en el sistema de escape.
Cuando el sistema funciona correctamente, el conductor apenas nota su funcionamiento. Sin embargo, cuando detecta una anomalía, pueden aparecer mensajes en el cuadro como:
“Avería AdBlue”
“Revisar sistema anticontaminación”
“Fallo sistema SCR”
“Arranque imposible en X km”
“Nivel AdBlue incorrecto”
“Rellenar AdBlue”
El problema es que algunos de estos avisos pueden aparecer incluso aunque el depósito tenga AdBlue suficiente.
Principales causas del aviso de AdBlue con el depósito lleno
1. Cristalización del AdBlue
La cristalización del AdBlue es una de las causas más frecuentes. El AdBlue puede dejar restos sólidos de color blanco cuando se seca, se degrada o queda acumulado en determinadas zonas del sistema.
Estos cristales pueden afectar al inyector SCR, a los conductos o a otras partes del sistema AdBlue. Cuando esto ocurre, el vehículo puede detectar un funcionamiento incorrecto y mostrar un aviso de avería.
Este problema es más habitual en vehículos que hacen trayectos cortos, circulan mucho por ciudad, pasan tiempo parados o trabajan en condiciones de temperatura variable.
2. Inyector SCR sucio u obstruido
El inyector SCR es el encargado de pulverizar el AdBlue en el sistema de escape. Si este inyector se ensucia o se obstruye por restos cristalizados, el sistema puede dejar de funcionar correctamente.
En estos casos, aunque el depósito esté lleno, el vehículo puede mostrar un fallo porque el AdBlue no se está inyectando como debería.
3. Sensor de nivel o calidad del AdBlue
Algunos vehículos incorporan sensores para controlar el nivel y la calidad del AdBlue. Si uno de estos sensores falla o realiza una lectura incorrecta, puede aparecer un aviso en el cuadro aunque el depósito esté lleno.
Por eso, rellenar el depósito no siempre elimina el mensaje de error.
4. AdBlue contaminado o degradado
El AdBlue debe almacenarse correctamente y mantenerse limpio. Si se contamina con suciedad, agua no adecuada u otros residuos, puede provocar problemas en el sistema SCR.
También puede degradarse si permanece demasiado tiempo almacenado o expuesto a temperaturas inadecuadas. Utilizar un producto de baja calidad o mal conservado puede acabar generando avisos y fallos en el sistema.
5. Fallo electrónico o error registrado en la centralita
En algunos casos, el aviso de AdBlue puede estar relacionado con un fallo electrónico o con un error registrado en la centralita del vehículo.
Cuando el mensaje no desaparece después de revisar el nivel de AdBlue, lo más recomendable es realizar una diagnosis para comprobar qué error está detectando el vehículo.
¿Qué hacer si aparece el aviso de AdBlue?
Lo primero es comprobar que el depósito tiene suficiente AdBlue y que se ha utilizado un producto adecuado. Si el aviso continúa, no conviene ignorarlo, especialmente si aparece una cuenta atrás de kilómetros antes de impedir el arranque.
También es recomendable revisar si existen restos blancos cristalizados cerca del tapón de llenado, en la zona del inyector o en el sistema SCR. Estos restos pueden ser una señal clara de cristalización.
Si el vehículo ya muestra un aviso de avería, puede ser necesario realizar una limpieza del sistema o una diagnosis para localizar el fallo exacto.
Cómo prevenir problemas en el sistema AdBlue/SCR
La prevención es muy importante, porque una avería en el sistema AdBlue/SCR puede resultar costosa.
Para reducir el riesgo de fallos, es recomendable:
Utilizar AdBlue de calidad.
Evitar derrames al rellenar el depósito.
No dejar el vehículo parado durante largos periodos.
No circular siempre con niveles muy bajos de AdBlue.
Realizar mantenimiento preventivo del sistema SCR.
Usar productos específicos para ayudar a prevenir la cristalización.
Un mantenimiento sencillo puede ayudar a evitar problemas mayores en el futuro.
Productos recomendados para el mantenimiento del sistema AdBlue
En Recambios Vialine puedes encontrar productos específicos para el mantenimiento del sistema AdBlue/SCR.
TUNAP 987 Anticristalizante AdBlue
El TUNAP 987 es un aditivo diseñado para ayudar a prevenir la cristalización del AdBlue y proteger el sistema SCR. Se añade directamente al depósito de AdBlue y ayuda a reducir la formación de residuos cristalizados.
Es una opción muy recomendable para vehículos diésel que hacen trayectos cortos, ciudad, muchos kilómetros o que ya han tenido avisos relacionados con el sistema AdBlue.
TUNAP 923 Limpiador sistema SCR
El TUNAP 923 está orientado a la limpieza del sistema SCR cuando ya existen restos, suciedad o acumulación de residuos. Es una solución pensada para actuar directamente sobre zonas afectadas por cristalización o suciedad.
Kit TUNAP 923 + 987
El kit TUNAP 923 + 987 combina limpieza y mantenimiento preventivo. Es una opción interesante para vehículos que ya han empezado a mostrar síntomas o para quienes quieren proteger el sistema SCR de forma más completa.
¿Se puede seguir circulando con el aviso de AdBlue?
Depende del tipo de aviso. Si el mensaje solo indica nivel bajo, normalmente basta con rellenar el depósito de AdBlue.
Pero si aparece un aviso de avería, fallo anticontaminación, fallo SCR o una cuenta atrás de kilómetros, conviene revisarlo cuanto antes. Ignorar el aviso puede provocar que el vehículo limite el arranque o que la reparación sea más cara.
Conclusión
Si aparece el aviso de AdBlue aunque el depósito esté lleno, el problema no tiene por qué estar en la cantidad de líquido. Puede deberse a cristalización, suciedad en el inyector SCR, sensores defectuosos, AdBlue degradado o fallos electrónicos.
La mejor forma de evitar averías es realizar un mantenimiento preventivo del sistema AdBlue/SCR, especialmente en vehículos diésel modernos que hacen trayectos cortos, ciudad o muchos kilómetros.
Prevenir la cristalización del AdBlue puede ayudar a mantener el sistema en mejores condiciones y reducir el riesgo de averías costosas.
